El trágico accidente ocurrido el 1° de marzo de 2025 en la Ruta 8, que involucró a un ómnibus de la empresa Núñez y resultó en la muerte de cuatro personas, incluido el conductor, ha generado preocupación por las condiciones laborales en el sector del transporte.
Jornada laboral del conductor
Según un informe basado en la planilla de trabajo presentada por la empresa Núñez ante la Fiscalía, el conductor fallecido había descansado solo un día en las nueve jornadas previas al accidente, específicamente el 27 de febrero. Entre el 19 y el 28 de febrero, realizó múltiples viajes entre Montevideo y localidades de Rocha, acumulando un total de 4.860 kilómetros recorridos. Una de las jornadas más extensas comenzó el 22 de febrero y se extendió por más de 24 horas, con escasos períodos de descanso entre viajes.
El día del accidente, el conductor inició su jornada a las 08:00 con un viaje de Montevideo a Aguas Dulces. Tras un descanso de casi seis horas en un inmueble arrendado por la empresa, realizó el viaje de regreso entre las 18:00 y las 23:00. Posteriormente, emprendió el viaje hacia Melo, que culminó en el accidente alrededor de las 04:30 del 1° de marzo, tras haber manejado aproximadamente 13 horas ese día.
Reacciones y denuncias
El abogado Rafael Silva, representante de diez pasajeros lesionados en el accidente, presentó denuncias ante los Ministerios de Trabajo y Transporte, señalando que las condiciones laborales del conductor no eran adecuadas. Además, Julio Spinetti, dirigente de la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott), criticó que un trabajador no puede laborar tantos días seguidos sin el descanso mínimo de ocho horas entre jornadas. También destacó que en viajes de más de 50 kilómetros es obligatorio contar con un guarda, servicio que no estaba presente en el viaje hacia Melo.
El accidente ha puesto en evidencia la necesidad de revisar y reforzar las regulaciones laborales en el sector del transporte para garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los pasajeros.