La Federación Rural (FR) expresó su preocupación por la carga que representa el precio de los combustibles para el sector productivo y presentó un informe en el que detalla el impacto económico que, según la gremial, genera el actual esquema de fijación de precios del gasoil en Uruguay.
De acuerdo al documento, al que accedió el diario El País, si el precio del gasoil 50S hubiese acompañado la evolución del Precio de Paridad de Importación (PPI) —indicador calculado por la Ursea— el valor actual debería ubicarse en $ 41,40 por litro, en lugar de los $ 48,90 que regían al 28 de febrero.
Cabe señalar que desde el 1° de marzo el precio del combustible registró una baja y pasó a $ 47,32 por litro, aunque la gremial sostiene que igualmente se mantiene una brecha cercana al 14,2% respecto al valor que debería tener según sus cálculos.
Sobrecosto estimado en más de US$ 185 millones
Según el análisis de la Federación Rural, la diferencia entre el precio real del gasoil y el valor que surgiría del PPI, sumado al aporte obligatorio al fideicomiso del transporte urbano, generó un sobrecosto total estimado en US$ 185 millones en los últimos 12 meses.
El informe indica que el consumo de gasoil 50S en el mercado interno alcanzó los 1.108 millones de litros durante ese período, de acuerdo con datos oficiales de Ancap.
Dentro de ese total, el aporte de $ 3 por litro destinado al fideicomiso del transporte urbano representa una transferencia anual superior a US$ 83 millones, considerando un tipo de cambio promedio de $ 40,30 por dólar.
A ello se suma el diferencial entre el precio que indicaba el PPI calculado por Ursea y el precio final definido por el Poder Ejecutivo, lo que según la gremial genera un sobrecosto adicional cercano a US$ 102 millones.
impacto en la competitividad
El informe también analiza la evolución de los precios entre enero de 2023 y la actualidad, señalando que en el período marzo de 2025 a febrero de 2026 el PPI registró una caída acumulada de 18,6%, mientras que el precio del gasoil al público solo disminuyó 4%.
Además, al considerar la evolución del tipo de cambio, el análisis concluye que el precio del gasoil medido en dólares aumentó 5,2%, ya que la baja del dólar fue mayor que la reducción aplicada al precio del combustible en pesos.
En comparación, la Federación Rural sostiene que entre enero de 2023 y febrero de 2025 el sobrecosto estimado por este diferencial había sido de US$ 30 millones, cifra que se triplicó en los últimos 12 meses.
Equivalencias productivas
Para dimensionar el impacto económico, la gremial realizó equivalencias en términos productivos.
Según sus cálculos, los US$ 185 millones de sobrecosto representan el equivalente a 112.182 novillos prontos para faena, tomando como referencia un animal de 300 kilos en cuarta balanza a US$ 5,50 por kilo.
En el caso de la agricultura, ese monto equivale aproximadamente a 462.751 toneladas de soja, considerando un precio estimado de US$ 400 por tonelada.
Preocupación del sector
Desde la Federación Rural sostienen que esta situación afecta directamente la competitividad del sector productivo, cuyos precios de venta están determinados por el mercado internacional.
“En este contexto, cualquier incremento relativo de los costos internos debe ser absorbido por los productores, quienes no pueden trasladarlo a precios”, señala el informe.
La gremial advierte que esta situación genera una brecha persistente entre los precios internacionales y los costos internos, lo que termina erosionando la rentabilidad y la competitividad del sector agropecuario uruguayo.