La implementación obligatoria de la Guía Electrónica de Transporte de Carga impulsada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas generó fuerte rechazo en el sector del transporte terrestre, cuyos representantes denuncian fallas técnicas, exceso de burocracia y mayores costos operativos. La Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay (ITPC) manifestó mediante un comunicado su “fuerte preocupación” por la inminente puesta en marcha del sistema y aseguró que todavía existen “múltiples falencias” que generan incertidumbre entre las empresas transportistas. Según la gremial, desde el inicio del plan piloto a fines del año pasado mantuvieron diversas reuniones con autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), donde trasladaron observaciones sobre el funcionamiento de la herramienta digital. Entre los principales cuestionamientos, los transportistas señalan que la guía resulta demasiado compleja, que no debería quedar bajo responsabilidad directa de los choferes y que obligará a las empresas a sostener una operativa administrativa permanente durante las 24, generando nuevos costos para el sector. El ITPC también criticó el cronograma de aplicación previsto por el gobierno y consideró “irreales” los plazos establecidos. En particular, cuestionaron que se anuncien sanciones y controles desde junio cuando, según sostienen, el sistema “no está completo ni siquiera desde el punto de vista técnico”. Además, denunciaron contradicciones entre la información oficial y las explicaciones brindadas por autoridades durante talleres y reuniones informativas realizadas en el interior del país. La gremial reclamó la realización urgente de instancias de capacitación para empresas transportistas, cargadores y dadores de flechas, ante las dudas existentes sobre el funcionamiento práctico de la nueva modalidad. Otro de los puntos señalados se refiere a problemas técnicos registrados en la plataforma digital del MTOP. Según denunciaron, durante los últimos días el sistema permaneció fuera de servicio debido a modificaciones técnicas del último momento, dificultando las pruebas y aumentando la preocupación entre los operadores. Para los transportistas, la medida representa “una nueva carga administrativa” que no aporta beneficios concretos al sector. Ante esta situación, el ITPC convocó a una Asamblea de Gremiales Asociadas para el próximo 4 de junio, donde analizarán posibles y medidas eventuales movilizaciones. El malestar también quedó reflejado en distintas concentraciones realizadas este sábado en varios puntos del país. De acuerdo con información difundida por el diario salteño Cambio, las movilizaciones reunieron a más de 2.000 trabajadores vinculados al transporte de carga. Uno de los participantes de la protesta, el transportista salteño Federico Holzmann, explicó que las dificultades operativas y la pérdida de tiempo que genera el nuevo sistema fueron algunos de los principales motivos del reclamo. La Guía Electrónica de Transporte de Carga forma parte del Sistema de Información de Carga del Transporte Terrestre (SICTT), plataforma creada para registrar digitalmente los datos vinculados al traslado de mercaderías. Según la normativa vigente, la guía será obligatoria para todos los transportes de carga por carretera realizados con vehículos de más de 3.500 kilos de peso bruto máximo autorizado.
Transportistas de carga rechazan nuevo sistema del gobierno y advierten por fallas técnicas y multas La implementación obligatoria de la Guía Electrónica de Transporte de Carga impulsada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas generó fuerte rechazo en el sector del transporte terrestre, cuyos representantes denuncian fallas técnicas, exceso de burocracia y mayores costos operativos. La Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay (ITPC) manifestó mediante un comunicado su “fuerte preocupación” por la inminente puesta en marcha del sistema y aseguró que todavía existen “múltiples falencias” que generan incertidumbre entre las empresas transportistas. Según la gremial, desde el inicio del plan piloto a fines del año pasado mantuvieron diversas reuniones con autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), donde trasladaron observaciones sobre el funcionamiento de la herramienta digital. Entre los principales cuestionamientos, los transportistas señalaron que la guía resulta demasiado compleja, que no debería quedar bajo responsabilidad directa de los choferes y que obligará a las empresas a sostener una operativa administrativa permanente durante las 24 horas, generando nuevos costos para el sector. La ITPC también criticó el cronograma de aplicación previsto por el gobierno y consideró “irreales” los plazos establecidos. En particular, cuestionaron que se anuncien sanciones y controles desde junio cuando, según sostienen, el sistema “no está completo ni siquiera desde el punto de vista técnico”. Además, denunciaron contradicciones entre la información oficial y las explicaciones brindadas por autoridades durante talleres y reuniones informativas realizadas en el interior del país. La gremial reclamó la realización urgente de instancias de capacitación para empresas transportistas, cargadores y dadores de flete, ante las dudas existentes sobre el funcionamiento práctico de la nueva modalidad. Otro de los puntos señalados refiere a problemas técnicos registrados en la plataforma digital del MTOP. Según denunciaron, durante los últimos días el sistema permaneció fuera de servicio debido a modificaciones técnicas de último momento, dificultando las pruebas y aumentando la preocupación entre los operadores. Para los transportistas, la medida representa “una nueva carga administrativa” que no aporta beneficios concretos al sector. Ante esta situación, la ITPC convocó a una Asamblea de Gremiales Asociadas para el próximo 4 de junio, donde analizarán posibles medidas y eventuales movilizaciones. El malestar también quedó reflejado en distintas concentraciones realizadas este sábado en varios puntos del país. De acuerdo con información difundida por el diario salteño Cambio, las movilizaciones reunieron a más de 2.000 trabajadores vinculados al transporte de carga. Uno de los participantes de la protesta, el transportista salteño Federico Holzmann, explicó que las dificultades operativas y la pérdida de tiempo que genera el nuevo sistema fueron algunos de los principales motivos del reclamo. La Guía Electrónica de Transporte de Carga forma parte del Sistema de Información de Carga del Transporte Terrestre (SICTT), plataforma creada para registrar digitalmente los datos vinculados al traslado de mercaderías. Según la normativa vigente, la guía será obligatoria para todos los transportes de carga por carretera realizados con vehículos de más de 3.500 kilos de peso bruto máximo autorizado.
