El hidrógeno verde toma cada vez más relevancia en el mundo y, desde la Cámara de la Construcción, ven la “muy buena” oportunidad que tiene el país para posicionarse como proveedor del mismo y sus derivados.
Uruguay tiene una “muy buena oportunidad” en la “industria naciente” a nivel global del hidrógeno verde, pero que se debe “ayudar para que las cosas salgan bien”. Que esto suceda, según explicaron especialistas, podría implicar que este sea el principal sector del país en 2040.
En este sentido, destacó la oportunidad que tiene Uruguay para posicionarse en el sector del hidrógeno verde como proveedor del mismo y de sus derivados. Asimismo, señaló que los países en general, por motivos de sustentabilidad y otros geopolíticos, avanzan hacia el desarrollo de este sector buscando reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
De progresar en el desarrollo de esta industria, se espera que tenga un impacto en la creación de empleo de alta calidad y en la innovación, logrando atraer inversiones descentralizadas. No obstante, desde la CCU entienden que esto será posible si Uruguay es capaz de hacer un uso sustentable de sus recursos renovables y logra competir en los mercados internacionales.
Respecto a la infraestructura, señala que se visualizan dos períodos con necesidades diferentes: uno para el lapso entre 2025 y 2030 y otro para el que va entre 2031 y 2040.
En esta línea, señala que la infraestructura actual y prevista se considera adecuada para el desarrollo hacia 2030, con “adecuaciones de orden menor en puertos y red eléctrica”.
Esto equivaldría a una inversión de entre US$ 2.500 millones y US$ 3.000 millones, que principalmente se vería en la planta industrial.
Otras áreas se verían comprendidas dentro de estas primeras inversiones, como la red eléctrica, el transporte y la exportación de productos, la incorporación de electrolizadores y plantas de producción de productos derivados.
En este sentido, el trabajo propone analizar “polos de desarrollo productivo” que incentiven y faciliten el desarrollo de proyectos en áreas prioritarias para optimizar el LCOH.
En este período se espera que la inversión se sitúe entre los US$ 25.000 millones y US$ 30.000 millones, los que tendrían su origen principalmente en el sector privado.
Mientras se explicaba sobre el informe, se señaló que hay un proyecto piloto de UPM para utilizar estos productos verdes en sus camiones de transporte.
Otro de los ejes analizados es el del marco normativo.
Entre las conclusiones del informe se encuentra que se sugiere revisar los criterios de remuneración de la red de transmisión (peajes) y el criterio de conexión.
Los cuatro proyectos que hay en Uruguay
En Uruguay, están planteados cuatro proyectos de hidrógeno verde: Tambor Green Hydrogen Hub, un proyecto de las empresas Enertrag y SEG Ingeniería que consistirá en la producción de 15.000 toneladas anuales de hidrógeno verde; H24U, el proyecto piloto ganador del Fondo Sectorial de Hidrógeno Verde del MIEM, con el que las empresas Saceem, CIR, Air Liquide y Fraylog buscan la conversión a hidrógeno verde de 17 camiones del sector forestal; y el proyecto de HIF Global, una empresa seleccionada por Ancap para producir 180.000 toneladas por año de combustibles sintéticos y 100.000 toneladas de hidrógeno verde por año.
El otro es el denominado Kahirós -de participación privada, liderado por las empresas Ventus, Fraylog y Fidocar-, que también consiste en la conversión de camiones transportadores de carga forestal, que funcionarán en base a hidrógeno en lugar de gasoil.