Los siniestros de tránsito volvieron a mostrar un escenario preocupante en Uruguay durante los primeros nueve meses de 2025. En ese período fallecieron 346 personas, 18 más que en igual lapso de 2024, y casi la mitad de las víctimas viajaban en motocicleta. Los datos de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), procesados por El País, permiten evaluar cómo se comportó el fenómeno por departamento y confirman que Cerro Largo no escapa a esta realidad que afecta con mayor fuerza a los usuarios de motos.
Aunque a nivel nacional Montevideo (26%) y Canelones (17%) concentran la mayor cantidad de muertes, Cerro Largo aparece en el grupo de departamentos que explican el 3% de los fallecimientos. Esto implica que en nuestro territorio el problema sigue siendo estructural y especialmente grave si se considera que la motocicleta continúa siendo el vehículo predominante tanto en la movilidad diaria como en los siniestros con víctimas.
La moto, protagonista indiscutida y factor de mayor riesgo
Del total de fallecidos en Uruguay hasta setiembre, el 47% viajaba en moto. Se trata del porcentaje más alto entre todos los vehículos, muy por encima del automóvil (28%) y de la bicicleta (5%). Esta tendencia se replica desde hace años y es particularmente visible en departamentos del interior donde la moto es el principal medio de transporte, como ocurre en Cerro Largo.
Los especialistas indican que la combinación de alta exposición, bajos niveles de protección y velocidad inadecuada sigue ubicando a los motociclistas como el grupo más vulnerable. La Unasev, además, ha advertido sobre un problema adicional: entre los niños de 0 a 4 años que viajaban en moto y participaron en siniestros, solo el 51% utilizaba casco.
Cerro Largo en el mapa nacional de siniestros
Si bien las mayores concentraciones de fallecidos se registran en zonas urbanas densas, Cerro Largo mantiene una participación estable en las estadísticas. Con el 3% de las muertes, el departamento se ubica en la misma franja que Florida, Soriano, Paysandú, Rocha, Durazno y San José.
En cuanto a siniestros con lesionados —fatales, graves y leves— Cerro Largo también representa el 3% del total nacional, dentro de un año en el que estos casos subieron de 15.714 a 16.406. La mayoría de los siniestros se originó en colisiones entre vehículos (66%), seguido por caídas (14%) y despistes (9%).
A nivel nacional, la moto también lidera los casos con lesionados, lo que se refleja directamente en nuestro departamento, donde el uso de este vehículo es predominante tanto en la ciudad de Melo como en los centros poblados y zonas rurales.
Conductores varones y siniestros entre semana
Otro dato que se repite en Cerro Largo es el perfil de las víctimas: el 79% de los fallecidos a nivel país eran varones, una tendencia que históricamente se refleja en las rutas y calles del departamento.
El análisis por día muestra que los siniestros se distribuyen de forma pareja durante la semana, aunque los viernes concentran la mayor proporción (16%). Los fines de semana, contrariamente a lo que podría suponerse, presentan una leve baja: sábado (13%) y domingo (12%).
Alcohol y controles: un factor que sigue gravitando
El informe anual 2024 de Unasev aporta datos que también son útiles para analizar la realidad local. Entre los 18.222 controles de espirometría realizados a nivel país, el 5,5% dio positivo, con un claro predominio de varones (88,3%). La incidencia del alcohol es mayor los fines de semana: 15,1% de positivos los domingos.
Estos datos sirven para comprender fenómenos recurrentes en Cerro Largo, especialmente en rutas cercanas a Rio Branco, rutas nacionales, zonas urbanas y accesos donde la moto se utiliza a toda hora y para distancias cortas, muchas veces sin casco o con cascos inapropiados.
Un desafío para el departamento y para el país
Cerro Largo continúa integrando el grupo de departamentos con participación constante en las cifras de siniestralidad, y lo hace dentro de un contexto nacional que está lejos de alcanzar el objetivo de reducir a la mitad las muertes para 2031. La motocicleta —principal vehículo de movilidad diaria en la región— se consolida como el factor de riesgo más alto y explica casi la mitad de los fallecidos del país.
La combinación de alta circulación de motos, uso insuficiente del casco infantil, imprudencias, fragilidad del vehículo y colisiones siguen siendo los principales puntos críticos.
Los datos confirman la necesidad de reforzar controles, intensificar campañas de uso correcto del casco y trabajar específicamente con motociclistas, el grupo que cada año representa el mayor costo humano en las rutas y calles del Uruguay y también de Cerro Largo.