En el marco del avance del proyecto de la Hidrovía Uruguay–Brasil, el embajador uruguayo en Brasil, Rodolfo Nin Novoa, confirmó a N12 que el corredor fluvial podría estar funcionando a pleno en el año 2027, consolidando una nueva etapa para el comercio regional. El diplomático destacó que la concreción de las obras de dragado y el desarrollo de la terminal en el río Tacuarí permitirán habilitar un sistema logístico más eficiente para la salida de productos como arroz, soja y madera desde el noreste del país hacia el puerto de Río Grande, en Brasil. Nin Novoa subrayó que este proyecto binacional representa un paso clave para reducir costos de transporte, mejorar la competitividad de las exportaciones uruguayas y fortalecer la integración regional. Asimismo, remarcó que se trata de un proceso que ha requerido वर्षों de negociaciones entre ambos países y que hoy entra en una fase decisiva. Con la proyección de alcanzar hasta dos millones de toneladas de carga anual, la hidrovía se perfila como una infraestructura estratégica que comenzará a desplegar todo su potencial operativo en el corto plazo, con 2027 como horizonte para su pleno funcionamiento.
Hidrovía Uruguay–Brasil: prevén operativa plena en 2027 En el marco del avance del proyecto de la Hidrovía Uruguay–Brasil, el embajador uruguayo en Brasil, Rodolfo Nin Novoa, confirmó a N12 que el corredor fluvial podría estar funcionando a pleno en el año 2027, consolidando una nueva etapa para el comercio regional. El diplomático destacó que la concreción de las obras de dragado y el desarrollo de la terminal en el río Tacuarí permitirán habilitar un sistema logístico más eficiente para la salida de productos como arroz, soja y madera desde el noreste del país hacia el puerto de Río Grande, en Brasil. Nin Novoa subrayó que este proyecto binacional representa un paso clave para reducir costos de transporte, mejorar la competitividad de las exportaciones uruguayas y fortalecer la integración regional. Asimismo, remarcó que se trata de un proceso que ha requerido वर्षों de negociaciones entre ambos países y que hoy entra en una fase decisiva. Con la proyección de alcanzar hasta dos millones de toneladas de carga anual, la hidrovía se perfila como una infraestructura estratégica que comenzará a desplegar todo su potencial operativo en el corto plazo, con 2027 como horizonte para su pleno funcionamiento.
