Tras varias semanas de negociación, la comisión de Hacienda integrada con Transporte del Parlamento de Uruguay aprobó por unanimidad un proyecto de ley que reduce y gradúa las multas por exceso de velocidad, iniciativa que será votada en los próximos días en el plenario. El acuerdo fue alcanzado entre oficialismo y oposición, según confirmó el legislador Conrado Rodríguez, uno de los impulsores del proyecto. La propuesta introduce cambios en los montos y establece un tope máximo para infracciones en rutas nacionales de 15 Unidades Reajustables (UR), equivalentes a unos $28.716. Nuevos valores según el exceso de velocidad El esquema aprobado define una escala progresiva de sanciones, que varía según la gravedad de la infracción y el plazo de pago: Exceso de hasta 20 km/h Pago dentro de 180 días: 2,5 UR ($4.786) Entre 181 días y un año: 3,5 UR ($6.700) Más de un año o reincidencia: 5 UR ($9.572) Entre 21 y 30 km/h Hasta 180 días: desde 4 UR ($7.658) Entre 181 y 365 días: hasta $10.529 Más de un año o reincidencia: hasta 8 UR ($15.315) Más de 31 km/hy hasta casi duplicar el límite Hasta 180 días: 6 UR ($11.486) Entre 181 y 365 días: 8,5 UR ($16.272) Más de un año o reincidencia: 12 UR ($23.309) Más del doble de la velocidad permitida Multa fija sin descuentos: 15 UR ($28.716) Otras infracciones y sanciones El proyecto también fija multas para otras conductas de riesgo en rutas nacionales: Cruzar semáforos en rojo o adelantar en zonas prohibidas: 10 UR ($19.144) Conducir bajo efectos de alcohol o drogas, o negarse a espirometría: 15 UR Circular sin matrícula, adulterarla u ocultarla: 15 UR Este último punto fue incorporado a pedido del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que alertó sobre más de 300.000 infracciones que no pudieron sancionarse por esta irregularidad. Destino de lo recaudado El texto establece que lo recaudado por multas vinculadas a matrículas adulteradas será destinado a obras viales a través de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND). Además, se crea un Fondo de Educación en Seguridad Vial, que será administrado por el Ministerio de Transporte, con el objetivo de financiar campañas de concientización, instalar radares pedagógicos y promover conductas responsables al volante. Alta morosidad en el pago de multas El debate sobre las sanciones se da en un contexto de elevada morosidad. Durante 2025 se aplicarán más de un millón de multas en el país, con una recaudación superior a US$ 66 millones. Sin embargo, solo unas 333.000 fueron abonadas o financiadas, mientras que más de 700.000 quedan impagas. En el caso de conductores extranjeros, el incumplimiento alcanza el 96%. Próximos pasos El proyecto será votado en el plenario del Parlamento en los primeros días de mayo. De aprobarse, implicará un nuevo marco sancionatorio más gradual, con incentivos para el pago a plazo y un enfoque orientado también a la educación vial.
Parlamento acordó bajar las multas por exceso de velocidad: estos serán los nuevos valores Tras varias semanas de negociación, la comisión de Hacienda integrada con Transporte del Parlamento de Uruguay aprobó por unanimidad un proyecto de ley que reduce y gradúa las multas por exceso de velocidad, iniciativa que será votada en los próximos días en el plenario. El acuerdo fue alcanzado entre oficialismo y oposición, según confirmó el legislador Conrado Rodríguez, uno de los impulsores del proyecto. La propuesta introduce cambios en los montos y establece un tope máximo para infracciones en rutas nacionales de 15 Unidades Reajustables (UR), equivalentes a unos $28.716. Nuevos valores según el exceso de velocidad El esquema aprobado define una escala progresiva de sanciones, que varía según la gravedad de la infracción y el plazo de pago: Exceso de hasta 20 km/h Pago dentro de 180 días: 2,5 UR ($4.786) Entre 181 días y un año: 3,5 UR ($6.700) Más de un año o reincidencia: 5 UR ($9.572) Entre 21 y 30 km/h Hasta 180 días: desde 4 UR ($7.658) Entre 181 y 365 días: hasta $10.529 Más de un año o reincidencia: hasta 8 UR ($15.315) Más de 31 km/h y hasta casi duplicar el límite Hasta 180 días: 6 UR ($11.486) Entre 181 y 365 días: 8,5 UR ($16.272) Más de un año o reincidencia: 12 UR ($23.309) Más del doble de la velocidad permitida Multa fija sin descuentos: 15 UR ($28.716) Otras infracciones y sanciones El proyecto también fija multas para otras conductas de riesgo en rutas nacionales: Cruzar semáforos en rojo o adelantar en zonas prohibidas: 10 UR ($19.144) Conducir bajo efectos de alcohol o drogas, o negarse a espirometría: 15 UR Circular sin matrícula, adulterarla u ocultarla: 15 UR Este último punto fue incorporado a pedido del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que alertó sobre más de 300.000 infracciones que no pudieron sancionarse por esta irregularidad. Destino de lo recaudado El texto establece que lo recaudado por multas vinculadas a matrículas adulteradas será destinado a obras viales a través de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND). Además, se crea un Fondo de Educación en Seguridad Vial, que será administrado por el Ministerio de Transporte, con el objetivo de financiar campañas de concientización, instalar radares pedagógicos y promover conductas responsables al volante. Alta morosidad en el pago de multas El debate sobre las sanciones se da en un contexto de elevada morosidad. Durante 2025 se aplicaron más de un millón de multas en el país, con una recaudación superior a US$ 66 millones. Sin embargo, solo unas 333.000 fueron abonadas o financiadas, mientras que más de 700.000 permanecen impagas. En el caso de conductores extranjeros, el incumplimiento alcanza el 96%. Próximos pasos El proyecto será votado en el plenario del Parlamento en los primeros días de mayo. De aprobarse, implicará un nuevo marco sancionatorio más gradual, con incentivos para el pago en plazo y un enfoque orientado también a la educación vial.
